旧款降9万都不够!标致408再推新车官降一万,该有效果了吧?
显然，标致408从未放弃过中国市场。最近，标致还推出了十周年版车型，售价在197-197万元，对于此次推出的这款十周年版本的车型，与2019款入门版车型197万元的价格相比是降了1万元，尽管东风标致并没有宣布官方降价，但这样的行为无疑说明标致希望通过价格下调来增强该车在市场中的竞争力。
是东风标致旗下的一款紧凑型轿车，最早于2010年国产上市销售。近日，东风标致官方宣布408十周年版正式上市，共推出4款车型，售价区间197万元-197万元。相比此前的老款车型（指导价197万元-197万元）在售价方面下调1万元，配置方面则进行了升级。
而在价格上，全新标致408共推出了3款车型，售价57-117万元，相比老款车型的售价区间197-197万元，尤其是6T版本的售价197-197万元，标致408的价格直接官降了3万多，与国产车的价格相比也具有一定的竞争力。然而，到了新能源时代，标致408的竞争力显然没有那么强了。
通过一天的试驾发现全新又多元的新408，不仅在外观和内饰设计上将独有的法式浪漫融入其中，而且是标致品牌中国市场首款新狮标车型，同时还拥有同级最大的车身尺寸、同级最强动力组合，再加上全系标配的48项主流配置以及57-117万元的预售价，可以看出新408的满满诚意。
法系浪漫对德系沉稳,东风标致新408与大众速腾谁更值得选
1、东风标致新408全系标配6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米；大众速腾搭载的是5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩250牛·米。
2、东风标致新408与大众速腾都是综合表现十分出色的车型，但通过对比我们发现，东风标致新408在外观、内饰的设计以及整车的高级感营造上都要更胜一筹，同时更加实用的空间、更强大的动力和底盘调校实力，让东风标致新408拥有了全面的综合产品力。
3、综上所述，东风标致新408在车身尺寸、空间表现、设计与配置以及性能表现等多个方面均展现出更符合A+级车定位的特点。因此，在东风标致新408与大众速腾的较量中，东风标致新408更有可能被消费者视为真正的A+级车。
4、尽管速腾在燃油经济性上稍优于东风标致408，但速腾4TSI的售价相对较高。相比之下，标致408的油耗在我可接受范围内，且价格更加合理，更具性价比。总的来说，大众速腾和东风标致408在动力性能上各有优势。选择哪一款，很大程度上取决于个人的喜好和实际需求。务必结合自身的驾驶习惯和预算来做出决定。
5、当大众速腾和标致408的动力完全激发时，4TSIDSG的加速性能尤为强劲，尤其在中高速区间，其持续力表现出色。在消费者反馈中，大众速腾似乎存在较多负面评价。然而，东风标致408的表现则相对稳健。其搭载的6T发动机起步价仅为16万多元，性价比相当高。
6、在车身尺寸相近的前提下，东风标致新408拥有更宽敞的后排空间，宽大的坐垫乘坐起来舒适性也更有保障。此外，东风标致新408车内使用的材料，具有低气味、无异味、低VOC含量、不易发霉发潮等优点，真正打造出了一个健康的环保座舱，车内品质感更高。
价格再便宜也没人愿意买,二手车市场的标致408为什么没人要?
市场定位不准：标致408的市场定位可能存在问题，导致其无法满足目标消费者的需求。其外观稳重大气，可能无法吸引年轻一代的消费者；同时，其配置和性能可能也无法满足高端消费者的需求，导致中年消费者也不愿意购买。这种市场定位的不准确进一步降低了标致408在二手车市场上的竞争力。
即使标致408在二手车市场价格再优惠，也无法激起消费者的购买欲望。一方面，法系车在中国市场的浪漫风格并未完全被消费者接受，外形激进的车型更受青睐。另一方面，二手车市场的竞争激烈，车型更新换代频繁，消费者倾向于选择新款车型以保持新鲜感。
因此，标致408若想在二手车市场取得突破，必须调整策略，降低价格并更新外观设计，使其更契合现代年轻人的审美追求。总的来说，标致408在二手车市场的表现受限于价格和设计问题。只有适应市场变化，才能在竞争中赢得更多青睐。
一方面，由于市场上的竞争激烈，标致408的销量并不理想，导致其二手车价格下降。另一方面，标致408在中国市场上的知名度相对较低，这也影响了其二手车价格。对于那些想要购买二手车的消费者来说，他们更倾向于购买知名品牌的车辆。因此，标致408在二手车市场上的价格相对较低，可能也是其销量不佳的原因之一。
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希望本篇文章《东风标致408图片（东风标致408图片价格）》能对你有所帮助！
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